林道（バイク復活編）
１１／３に逝ってしまったＫＤＸ１２５を復活させるべく
１１／９にエンジンの載せ替え作業を行った。
症状からピストンの焼き付きではない事は判っていた。
が、一応予備のピストンとシリンダー一式は用意してあったので
こっちの方が簡単に修理できそうと思いヘッド部を開ける。
焼き付きではなかった・・・
となると、やっぱりミッション系か・・・って学校じゃないよ
キックは降りないし異様なゴロゴロ音がしていたので
どこかのベアリングあたりが逝ったのだろう
このへんは後日バラして確認しよう。
シリンダーを外す。
金属の削りカスがクランク部に散乱していた。
もう一台のエンジンは焼き付いた物だったのでミッション部は
まだ生きている状態の物だったが一応洗浄をする
シリンダーからの削りカスらしき物がキラキラと出てくる
クランクを回しながら洗浄を繰り返す。
載せ替え作業に入る
マニュアル通りに・・・やってないけど
エンジンを無事外すことが出来た。
結構重い
もう一台の方もエンジンを降ろす。
汚れを取っていたら傷物であることを発見
こけて壊れたのか事故ったのかは不明だが
スプロケットカバーを取り付けるネジ部が破損して無い
ダイナモカバーのネジで止めるカバーを自作しなくては・・・
と、ダイナモカバーを外したら一部エンジン側が欠け落ちそうになっている
これは、コーキングして水の進入を防がなくては・・・
やることがイッパイになってきた。
この２点は後にして
とりあえず、載せる
ここで、シリンダーベースガスケットが無いことに気づく（＾＾；
まぁ、組み付けは後日にして今まで溜まった汚れを掃除してました。
ついでにリアの足回りも外してオーバーホール
さらに、リアブレーキもオーバーホール
を、していたらバランスが悪かったのかバイクが倒れて
車に直撃
バンパー破損
バイク直して車を壊しました(T_T)
つづきは、ガスケットが入手した後日に報告します。
PS.写真が無いのはデジカメを後輩に譲ったからです。m(__)m
| Top | 伝言板 | リンク | 勉強部屋 | ガレージルーム | Self Introduction | もどる |